澳门太阳集团城网址:朝阳中小学校车运营良莠不齐 家长四盼能否实现

  2月21日,一份《朝阳区学生乘坐校车申请表》在部分学校的家长中开始发放,填报内容包括家庭住址、家校距离、是否愿意乘坐校车等。

澳门太阳集团城网址 1朝阳区新试点的校车正在运营。 本报记者任峰涛摄

  去年年底,“积极发展中小学校车服务系统和鼓励单位开行班车以及规范合乘出行”,在北京市治堵综合措施的征求意见稿中被正式明确提出。在此之前,争议一直集中在是否开办校车上。开办校车的建议不断地被提起,又一次次地因诸多原因而没能做到。这张调查表,朝着开办校车的方向似乎又迈出一步。

  去年底,本市明确提出,将推广中小学校车运营作为缓解交通拥堵的措施之一。近日,响应北京市号召,朝阳区多家中小学校车开始试运营,获得良好评价。不过,市教委称,这种方式目前还难以在全市推广。长期以来,校车在本市相关中小学中运营生态如何?家长对校车有怎样的期待?最近,本报对此进行了调查。

  “一到上学、放学的时候,北京的中小学门前就成了停车场,能堵出二三百米。有了校车,家长方便,生活也低碳。”一位家长说。记者以朝阳区花家地实验小学为样本调查发现,无论校方还是家长都迫切希望校车能开通。

    ■调查样本

  家长之累

  >>人大附小

  “早上送孩子像场战斗”

  按站停车难照顾家远学生

  早上6点10分,天还没亮,赵静枕边的手机开始叫早。从床上爬起后,她一头扎进了儿子的书房,将书本文具塞进书包,一个被保鲜袋包裹着的红苹果也被装了进去。“孩子每天中午都在学校吃饭,水果每天都得给他准备。”赵静的儿子是花家地实验小学二年级学生,家住朝来绿色家园附近,距离学校大约8公里。

  清早4点半,家住南四环一小区的皓皓奶奶就起床了,她要为在海淀区人大附小上二年级的孙子做早点。5点半,粥熬好了,皓皓奶奶叫孩子起床,可叫了3遍了孩子还是一动不动。奶奶又着急又心疼,但若不叫醒皓皓,在6点半之前就到不了公主坟坐校车,上学就得迟到。就这样每天为了早起床,皓皓和家长不得不在晚上6点就上床睡觉,并为孩子赶班车疲于应对。 

  20分钟后,孩子的姥姥已在厨房忙着做早饭,“每天都是两个人给他忙活,时间还紧巴巴的。”6点45分,赵静去叫还在熟睡的孩子,连喊两遍,孩子仍旧没睁眼。赵静只好从被窝中将孩子直接抱起,孩子摇晃着脑袋直喊困。

  学校的班车,能不能开到小区门口,为皓皓一家节省早上宝贵的半小时呢?皓皓妈说,这校车是家长自发组织的,司机属于一家正规的汽车运营公司。“我给公司打过电话,看能否将校车路线延至小区门口,公司说这边孩子少,人家到这儿来接不划算。” 

  在赵静忙碌的同时,住在康城小区的高阳也马不停蹄地做着类似的事儿,高阳的孩子是花家地实验小学一年级学生,家距离学校大约5公里。7点15分,高阳一手拉着孩子,一手挎着饭兜快步下楼,孩子紧紧握住口风琴踉踉跄跄跟着。在小区中,高阳和一位迎面走来的家长互相点头致意,“虽然不认识,但是一看穿着校服,挎着饭兜,拿着口风琴的,肯定都是花小的。有的时候一出地库,就能看到四五辆车一起开向花小。”

  对皓皓奶奶而言,最担心的倒不是为赶校车耽误了家人的睡眠时间,而是校车的安全问题,“最近的校车站离家有半小时的车程,还得搭公交车,校车起不到保证安全的作用。”老人说。 

  匆匆吃过早饭后,赵静拉着依旧睡眼蒙眬的孩子钻进了汽车,书包、饭兜重重地落在后座上。楼上的姥姥开始打扫厨房和卧室,“我们走了之后屋里都是一片狼藉,跟战场一样,都得老太太收拾,我根本顾不上。每天早上,送孩子上学就像是一场战斗。”赵静叹了一口气,一脚油门,车子朝学校方向开去。

  对此,该校车运营公司一相关负责人称,该辆校车共搭载有10多名孩子,公司对校车运营进行过成本核算,如果将线路从公主坟延至皓皓家所住的南四环,不仅会增加成本,而且回程中会增加交通堵点,而耽误孩子上学。 

  学校之困

  >>育才小学

  十几人校门口维持秩序

  校车逐个接送无时间优势

  7点30分,花家地实验小学的门前汽笛声响成一片,尾气裹挟着晨雾让人觉着呼吸困难。4名保安戴着头盔,拿着电棍和钢叉在校门前注视着来往的每一个人。“再往前点。”警察做着向前的手势,疏导着拥堵的车辆,十辆汽车横七竖八地横在两条双向车道上。“慢点跑,来得及。”学校的老师也在大声地提醒着家长和孩子,“加上警察、协警、保安、老师,维持秩序的人得有十三四个。”

  早上6点,在西城区育才小学做校车司机的王师傅就起床了,简单洗漱吃早点,就开始了一天的工作。 

  出门20分钟后,赵静的车在距离校门200米左右的地方就再也不能向前。在马路中央,一辆车停在了她的前面,任凭赵静怎样摁喇叭,车都没有启动。原来车里已经没有司机,“肯定是着急送孩子,车挪不进去了,就一下停路中间了。”

  王师傅先开车去最远的公益西桥接最远的一个孩子。6点半,他将校车直接开到小区门口,接上第一个孩子后,按着设计好的路线,王师傅开始接第二个,第三个……有的孩子比较磨蹭,到了小区门口还不见人出来,只好等一会儿。将一车20个孩子都接到并安全送到学校,王师傅总共需要大约一个小时。 

  赵静拉开车门,吵闹声和汽笛声混杂在一起,她拉着孩子在车流中闪转腾挪,小跑着到了学校门口,看着孩子走进校园,赵静回到了车里听起了音乐。车流依旧没有散去,赵静后面也挤满了车。

  尽管已经支付了校车费用,可家住公益西桥的家长李先生仍不想孩子搭乘校车,“搭校车到校得一个小时,自己开车送只需要半小时,另外,孩子们都会在校车上谈论一些网游,我感觉这会影响孩子学习。”所以尽管孩子很喜欢坐校车,李先生及家人仍会选择开车接送孩子,“除非实在没空,才会考虑校车。” 

  “以前一直是孩子的姥爷专职接送他的,但老人遇到堵车就着急,血压就上去了,只能我来送了。”赵静的单位在海淀区,从学校到单位要40分钟车程。

  据了解,该校共有大轿车和面包车型的校车10余辆,校车由学校统一组织管理,每个孩子每月单程约为500元,往返为600元。每月车费由家长缴纳,如果搭乘次数少还可以减免。 

  高阳的车也加入了拥堵的队伍中,她慢慢地蹭向校门前,“送孩子上学也考验技术。”高阳探头看了看前面的情况,还是决定下车走过去,“要不这100多米,车得走10多分钟。”

  >>陈经纶中学

  7点50分,校门前的车逐渐散去,赵静跟着车流慢慢地向前挪动。5分钟后,她用力地踩下油门,车子也快速消失在薄雾中。“一般送完孩子,我都得在门前等20来分钟才能开出去。”

  区属校车降低家长花费

  离开学校10分钟后,高阳就到了单位,她随意地在教育论坛中逛着。“送完孩子去上班,每天都早到一个小时。”

  “以前坐公交车上学要40多分钟,现在不到半小时就到家了。”陈经纶中学望京分校初二一女生说,自己家住在金台路,5月底学校增加了校车路线后,上下学方便了很多。近日,由朝阳教委统一组织招投标而产生的两家校车承运企业,开始在朝外、三里屯、望京和亚运村地区的学校试点开行校车。 

  调查结果

  早上6点半,一辆前挡风玻璃上贴有“朝阳校车”的首汽大巴车停在青年路口公交车站附近,在离公交站牌不远的地方,立着一块黄色的新站牌,上面写着“朝阳校车”几个大字,陆续有穿着校服的学生走上大巴车。据大巴司机介绍,这是陈经纶中学分校的6条线路校车之一,朝阳北路大悦城是始发站,6点40分发车,下午则是5点40分从学校发车。 

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